Специалисты из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории (Pacific Northwest National Laboratory — PNNL), работающей под эгидой Министерства энергетики США (Department of Energy), создали мобильный генератор электричества, потребляющий самое распространённое в американской армии топливо — JP-8.
Новый аппарат призван постепенно заменить шумные и тяжёлые дизель-генераторы. В отличие от последних, новая система основана на топливных элементах и потому бесшумна (не выдаёт свою позицию), экологически чиста и обладает более высоким КПД, а значит — вырабатывает больше энергии с каждого литра горючего.
Необходимо пару слов сказать о JP-8. Этот состав на основе керосина с различными добавками применяется американскими военными в качестве топлива не только для самолётов, но и танков, другой наземной техники, переносных и мобильных дизель-генераторов (как заменитель дизтоплива), а ещё как горючее в печах и горелках в походных кухнях, в разных обогревателях и так далее. Кстати, в гражданской авиации применяют близкий состав — Jet-A, а в американском флоте — JP-5, отличающийся от JP-8 некоторыми добавками.
Таким образом, использование JP-8 для выработки энергии в полевых условиях — удобно для военных. Но применение его в топливных элементах напрямую — невозможно.
PNNL решила эту проблему, разработав компактное устройство, которое содержит блок для удаления из JP-8 серы и блок риформинга, который извлекает из реактивного горючего водород. Последний направляется в топливный элемент для выработки электричества.
Лаборатория построила и успешно испытала компактный генератор на 5 киловатт. Её сотрудники отмечают, что разработанный блок для удаления серы не требует перезарядки и каких-либо расходных материалов. При этом оригинальный цикл очистки с использованием синтез-газа обеспечивает высокую производительность блока при умеренном внутреннем давлении.
Сейчас учёные модифицируют эту систему для питания дизельным топливом. Они говорят, что такой компактный и эффективный генератор пригодится не только военным. Он может быть установлен на седельных тягачах, чтобы служить источником энергии на стоянке (устраняя необходимость в запуске ДВС).
Отметим, ранее в PNNL создали биологический топливный элемент, работающий на основе метаболизма бактерий, но — без самих бактерий.
Читайте также: Новости России и мира.