На перегоне Угловка – Окуловка Октябрьской магистрали начались испытания поезда «Сапсан». После испытаний высокоскоростной поезд, построенный немецкой компанией Siemens, выйдет на линию Санкт-Петербург – Москва. Это произойдёт уже в этом году. «Сегодня мы в деле опробовали тормозную систему поезда, – рассказал «Гудку» главный конструктор «Сапсана» Андреас Липп. – В Германии мы не могли провести эти испытания, так как там нет колеи шириной 1520 мм».
По его словам, первый самостоятельный рейс поезда признан удачным.
«Сапсан» прекрасно ведёт себя на российской колее. Очень тихо едет, плавно ускоряется и тормозит», – говорит Андреас Липп. В ходе первого цикла испытаний скорость поезда не превышала 140 км/ч – по словам конструктора «Сапсана», для проверки эффективности работы тормозной системы этого вполне достаточно. «Для того же, чтобы проверить ходовую часть и электрические системы, поезд предстоит разогнать на участке Окуловка – Мстинский Мост до 275 км/ч. Это на 10% выше максимальной эксплуатационной скорости – 250 км/ч. Такие поездки начнутся уже 17 апреля», – рассказал г-н Липп.
Перед выходом на участок Окуловка – Мстинский Мост поезд пройдёт испытания на Экспериментальном кольце в Щербинке. После же проверки скоростных характеристик «Сапсану» предстоит «обкатка» ещё на двух магистралях. Сначала на скоростном полигоне Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской дороги будет опробовано прохождение поездом стрелок. Затем – на путях Горьковской магистрали, где конструкторы проверят, как поезд, приспособленный для питания как постоянным, так и переменным током, поведёт себя при их смене.
Испытания продлятся до 23 декабря – дня, на который намечен первый регулярный рейс поезда на линии Санкт-Петербург – Москва, расстояние между которыми поезд должен преодолеть за 3 часа 45 минут.
Как подчеркнул и.о. заместителя главного инженера ОЖД Дмитрий Пегов, к ведению высокоскоростного поезда уже подготовлены десять машинистов. «Из всех машинистов, получивших сертификаты компании Siemens на право управления высокоскоростным поездом «Сапсан», семь – работники Октябрьской магистрали, трое – Горьковской», – рассказал Дмитрий Пегов.
Всего же для управления «Сапсанами» при разработанном сегодня графике потребуется 35 локомотивных бригад. Они будут обслуживать шесть пар поездов, курсирующих ежесуточно между Москвой и Санкт-Петербургом, и четыре – на участке Москва – Нижний Новгород.
Читайте также: Новости России и мира.